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2021苏州北站和常熟站最新消息
2022-08-21

苏州一直有有高铁站、铁路的建设规划,而每次去外地高铁、火车都是不错的选择,毕竟比大巴舒服,比飞机更经济,大家关心的苏州北站、常熟站等有消息了。具体详情见下文。

苏州北站站城融合

苏州北站站城融合核心区

用地面积约870亩

范围四至为:

北至环秀湖南岸、南至南天成路、

东至澄阳路、西至水景路

城市设计范围用地面积约1580亩

范围四至为:

北至西公田路、南至规划城际铁路线

东至聚金路、西至元和塘

今年4月26日,苏州北站建筑规模确定为192150平方米,概念设计方案也同步进行了征集,9月30日,苏州北站新候车厅启用,新增候车座位800个,总候车座位达到1200个,节点最大高峰容量从原来的2000人,提升到现在的6000人。

苏州北站不仅将是京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处,还将引入如通苏湖、苏锡常等,都市圈城际铁路、市域郊线。

铁路苏虞张线

近日,《市域(郊)铁路苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)预可行性研究和工程可行性研究项目招标公告》发布相城可以直达常熟、张家港。

苏虞张铁路线路自苏州北站,经苏州相城区、常熟市至张家港市区,线路正线长度约93km,项目总投资约214亿元,苏虞张铁路不仅是一条骨干线路,也是打造苏州市一小时交通圈,半小时通勤圈的关键线路。

除此以外,苏州又一高铁站要大升级啦!

常熟站升级2.0版本

近日,南沿江城际铁路,常熟站站房工程正式破土动工,南沿江城际铁路常熟站站房与去年7月1日投入使用的沪苏通铁路常熟站并站设置,位于常熟站的北半区,该站房建成后将与南沿江城际铁路同步投入使用。

作为沪苏通铁路和南沿江城际铁路的并站客运站点,常熟站建设初期已提前规划设计,为南沿江场站房预留了建设条件。

此次新建站房建筑面积为7799㎡,主体一层,局部两层,站房继续采用线正下式站房+线侧式广厅构型,南北候车厅将贯通,建成后的常熟站总面积约为19000㎡,总规模为3台8线(共用中间站台)基本呈现为南北对称的形式,旅客活动平台与市政广场及道路平接,预留南北双向开站条件。

南沿江城际铁路线路自南京南站引出,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市终至沪苏通铁路太仓站后利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海,计划2022年底具备通车条件,预计南京-太仓,仅需1小时,张家港、常熟、太仓也将正式跨入沪宁一小时高铁圈。